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别克SUV家族冰雪体验营

 

别克SUV家族冰雪体验营 全系惬意驭冰雪

 

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别克SUV家族首次冰雪试驾体验

 

凤凰汽车·试驾 近年来,冰雪试驾越来越成为广大车企在冬季时节最热衷举办的活动之一。而随着国内消费者生活水平的提高以及消费观念的转变,SUV市场日趋火爆,这也使得SUV车型成为如今冰雪试驾中出镜率最高的车型。2015年1月22日,在北国雪乡哈尔滨亚布力,别克SUV家族首次冰雪试驾体验活动激情举行。

关键词:别克SUV家族

别克SUV家族由小型SUV昂科拉、中型SUV昂科威以及中大型SUV昂科雷三位成员组成。其中,昂科拉2012年正式上市,开创了小型SUV的细分市场,目前市场在售的2015款昂科拉售价区间为14.99-19.69万元;昂科威作为弥补别克中型SUV领域的空缺而推出的车型,上市刚刚才满三个月,不过已经成为别克家族最有力的销量增长点之一;昂科雷2008年首次引入国内市场,7座、纯进口、美系、四驱、SUV,这些关键词均让让这款车听起来卖点十足,但是其并不算亲民,目前在售车型售价区间为50.9-64.9万元。

关键词:考验

在2014年,别克SUV家族“寰行中国”让我们印象深刻,在上万公里旅程中,高原气候与复杂地形没有难倒别克SUV家族。而此番冰雪试驾,场地选择在亚布力一个面积约10万平米的“好汉泊”水库冰雪路面,在这里,别克SUV家族更是将面临严寒气候与积雪结冰路面等严峻考验。

关键词:四驱

别克SUV家族四驱系统一览
车型 四驱系统类型
昂科雷 智能全时四驱
昂科威 适时四驱/带后轮扭矩分配的适时四驱
昂科拉 适时四驱
制表:凤凰汽车

在应对类似冰雪路面这种低附着力路况时,四驱系统将发挥极大作用。可喜的是,别克SUV家族三种级别产品均配了四驱系统,在所对应细分市场可谓“各领风骚”。

昂科雷

首先来说别克SUV家族的旗舰产品——昂科雷,其采用的是智能全时四驱系统,除了可以在车辆起步时提供更好的牵引力之外,更可以通过监测车轮速度,节气门开度和路况,四驱模块主动地管理前后轴的扭力分配,来提高车辆的打滑控制。该四驱系统不需要驾驶员的操作,全时段地向后轴输出动力,对车辆操控性及安全性的提升起到极大帮助。

昂科威

昂科威提供了两种四驱系统,别克将其称之为“智能四驱系统”和“智能全路况四驱系统”,这是别克也是上海通用首次应用的四驱系统。本次冰雪试驾我们主要针对智能全路况四驱系统进行了体验。这套系统与普通的智能四驱系统不同的是它在车辆后桥上增加了两个多片离合器,令后桥两个车轮可以独立控制,这样就能获得后轮动力分配在0:100和100:0之间精准控制,提高车辆的操控性和稳定性。

驾驶昂科威在冰雪路面时,后轮控制模块会监测车辆行驶的动态情况,将动力瞬间传递到附着力相对较高的轮胎,帮助车辆迅速脱困,即使两个前轮和某一个后轮全部打滑,车辆也能够通过有抓地力的单个后轮顺利脱困;而当车辆在冰雪赛道过弯的时候,智能全路况四驱系统会把扭矩更多传递到弯心外侧的车轮,弥补打滑出现的转向不足,而这一过程十分迅速,所以在照片中我们几乎看不出车身姿态的变化。

昂科拉

昂科拉所配备的AWD智能四驱系统,其工作原理和MINI COOPER四驱车型极为相似,其核心TTD(扭矩分配系统)是一套电磁多片式离合器。该系统在车辆行驶时,通过与ESC电子稳定控制系统结合,根据实际行驶状况,实现前后轴扭矩在100:0至50:50间连续变化,为驾驶员提供更出色的操控性和主动安全性能。而电磁多片式离合器相比传统扭矩分配单元结构更加简单紧凑,便于布置并且重量更轻,更有利于燃油经济性的提升。

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别克SUV家族冰雪驾驶安全舒适

 

关键词:安全

相对于普通路况,在冰雪道路驾车尤其考验车辆的安全性能,为了更好地应对潜在危险,除了四驱系统外,电子辅助安全系统也不可缺少。别克SUV家族三款车型全部标配ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等一系列电子安全配置,当车辆在冰雪赛道出现打滑迹象时,主动安全电子系统会和四驱系统迅速配合,及时通过对打滑车轮的反向进行制动,使车身姿态更加稳定。

值得一提的是,昂科威主动安全配备的丰富性在同级别车型中绝对处于领先,昂科威全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+BAS制动辅助系统+EDC发动机阻力矩控制系统+CBC弯道制动控制系统+ROM翻滚感应系统+SLSC直线稳定性控制系统。在冰雪路面这种低附着路面启动或急加速时,SLSC直线稳定性控制系统,通过监测车辆的不稳定性分配四个轮胎的制动力,将车辆拉回到正确的行驶轨迹,对于车辆保持稳定的姿态十分有帮助。

关键词:舒适

除了前面说的“四驱”和“安全”,若想使冰雪驾驶更加轻松惬意,那丰富贴心的配置绝对是画龙点睛的一笔。别克SUV家族的诸多实用配置也确实为消费者的冬季出行带来了便捷舒适的用户体验。

灵活多变的储物空间,方便冬季放置厚重的行李衣物,更能满足有滑雪爱好的消费者装载滑雪装备;而在昼短夜长的寒冷冬季,别克SUV家族全系配备的全景天窗更有利于车内采光;另外,精致考究的内饰配色以及大面积的软质包覆或Alcantara®绒面等等细节,都将为驾驶者冬季冰雪驾驶增添暖意。

昂科雷和昂科威均配备了座椅加热功能,为驾乘人员在冬季带来贴心服务;外后视镜加热功能,即使冰雪落在镜面上,也不必人工擦拭,既有利于保持车内温度也不会影响视野。

此外,昂科威配备的全新三幅多功能运动方向盘,保证驾驶者能在双手不离开方向盘的前提下快速操作定速巡航、音乐播放、蓝牙电话/音频、语音控制等功能。同时,方向盘加热功能,在寒冷的季节不到半分钟即可使驾驶者暖手,在寒冷地区尤其称心。

文章结语:对于SUV车型而言,冰雪试驾无疑是检验产品实力最有效的形式之一。通过本次别克SUV家冰雪试驾体验营,别克各级别SUV在动力、操控、安全等性能表现上均达到了同级别车型中较高的水准。的确,随着昂科威的上市,别克初步形成SUV矩阵之后,很快释放出后发制人的潜力。特别是昂科威在去年12月收获的超过万辆的月销量,更是有力的冲击着德系、日系车型在SUV市场的长期垄断地位。

在不久前由艾瑞发布的2014年度中国网民购车行为研究报告中,SUV车型以36.9的高投票率当选为国内网民在将要购车时的首选车型,这也说明消费者对于SUV车型的需求依然在扩大。在这样的市场背景下,为消费者提供更多个性鲜明、并具有极强竞争力的新产品,将成为别克延续在SUV市场份额争夺战中良好态势的最直接的方法。2015年,别克SUV家族能否再次上演完美蜕变,值得期待。